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終身免費質保?這筆賬誰能算得清

2019-11-15 08:36  本文來源:中國消費網·中國消費者報 作者:吳博峰

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  中國消費者報報道(記者吳博峰)“現在購買這款車不僅可以享受到現金優惠,還可以享受有官方提供的多年免費質保服務。”11月10日,在位于北京市石景山區蓮石東路的英菲尼迪4S店內,一位銷售顧問對來店采訪的《中國消費者報》記者介紹道。

  隨著市場競爭日趨激烈,為了吸引客戶,越來越多車企推出了車輛免費質保服務,這一福利對于汽車消費者而言具有很大的吸引力。

  那么,果真如汽車廠家宣傳的那樣,消費者享受終身質保服務不需要額外花銷?

  質保服務成為競爭主流

  一直以來,汽車用戶對于?;ぷ隕砣ㄒ嫻惱抵時U吒刈?。

  畢竟,對于由上萬個零件構成的汽車產品而言,如果過了質保期,產品質量出現問題,維修費用就要由消費者來承擔。


此前,各大車企在整車質保方面大多采取的是4年或10萬公里服務政策。吳博峰  攝

  此前,各大車企在整車質保方面大多采取的是4年或10萬公里(以先到者為準)服務政策。近來,不少車企在原有整車質保政策基礎上升級終身免費質保服務。

  記者經過梳理發現,包括中華汽車、一汽奔騰、奇瑞新能源、江淮汽車瑞風、比速汽車、長安汽車、比亞迪等在內的10余家汽車企業均加入至終身免費質保的大軍中來。同時,蔚來、理想、威馬等造車新勢力車企也不甘落后,將全生命周期內提供免費質保作為新車主要賣點。

  當新車市場銷量低迷,車輛保養成為各大經銷商獲取利潤來源的主要渠道,終身免費質保政策幾乎成為了汽車市場競爭的一大法寶。

  中國汽車工業協會秘書長助理陳士華對《中國消費者報》記者表示,整車質保相當于給消費者吃了一顆“定心丸”,由此會增加品牌在終端市場的影響力。此外,一些處于爬坡期的汽車企業推出質保政策,確實能夠增強車主的信心,更容易打動消費者。

  享受免費質保政策不容易

  然而,在凈利潤不斷下滑背景下,主機廠發布此項政策,無疑會大大增加其支出成本。從長遠眼光來看,動輒“終身免費”的承諾不具有可持續性。那么,消費者享受質保服務果真如廠家宣傳的那樣嗎?

  終身免費質保,或許在不同人眼中有不同理解。

  按照字面意義解讀,終身免費質保意味著只要車輛不報廢,使用期間發生任何質量問題都由廠家來承擔。如果真是如此,可謂是免去了消費者修車的煩惱。

  實際上,這只是消費者的一廂情愿罷了。

  同為終身免費質保,不同車企的定義也不盡相同。威馬汽車今年7月1日起全面實行動力電池的終身免費質保政策;小鵬汽車只針對2018年12月12日(含12日)內支付定金或意向金的小鵬汽車G3用戶提供終身免費質保服務;傳統車企陣營中的比亞迪僅為旗下乘用車電芯提供終身免費質保。

  隨著調查的深入,記者發現,看上去簡單明了的“終身免費質保”有著各種各樣的解釋。其實,汽車企業敢于喊出終身免費質保的口號還有另外一個重要原因:諸多限制性條款。

  記者從多家車企了解得知,想要享受終身免費質保的消費者必須為首任車主?;瘓浠八?,只要車主將車輛出售,那么終身免費質保政策也會隨著車輛所有權的轉移而失效。

  稍有不同的是,威馬汽車允許首任車主將車輛所有權轉移給購車時登記的配偶,則此權益依然能保留下來。

  此外,各大車企所謂的終身免費質保范圍與常規質保范圍大體一致:只是對車輛重要部件提供終身免費質保,車輛使用過程中由于正常的磨損和損耗產生的維修保養費用而非產品本身問題引起的,不在質保范圍內。

  為了印證這一事實,記者致電兩家提供官方終身免費質保政策企業的售后部門。寶沃汽車官方3286號客服人員對《中國消費者報》記者表示,如車輛更換輪胎、空氣濾清器、空調濾清器等易損零部件均需正常交費,消費者需繳納零配件和工時費用。

  無獨有偶,領克汽車官方客服人員在回答記者提問時直言,即便車輛質保范圍內的零配件發生質量問題,也需要車主到廠家授權4S店由專業檢測人員鑒定,如果是人為因素損壞,則由消費者來承擔相應維修費用。

  由此可見,車輛終身免費質保遠沒有想象中那般無限“免保”。但這還不是它所有限制性條款的全部。

  在消費者享受終身免費質保背后,必須要在規定時間內前往官方4S店做保養為前提,如果中途爽約或去其他地方保養一次,那么終身免費質保政策也將按照常規標準來執行。

  按照車輛每年或1萬公里(以先到者為準)到店進行常規保養來計算,消費者到4S店做小保養的費用大概在500-800元左右,大保養在1000-2300元左右。

  消費者是售后服務評判官


越來越多車企推出車輛免費質保服務。吳博峰  攝

  “汽車售后服務質量好壞關系到消費者對主機廠品牌忠誠度以及市場口碑的傳播。這就要求汽車企業把滿足消費者售后服務需求放在品牌發展的第一位,與時俱進提升服務標準。”中國汽車售后服務質量委員會秘書長高凌對《中國消費者報》記者表示,隨著車輛保有量持續增加,國內汽車售后服務市場的重要性只會遞增,不會減少。

  隨著市場銷量低迷,各大車企經營壓力驟增。從中國汽車工業協會最新發布的產銷數據來看,10月乘用車市場消費需求沒有明顯改善。

  與新車銷售市場不同的是,售后服務正逐漸成為一年新的利潤增長點。作為支撐汽車銷售的必備要素,售后服務也越來越受到消費者重視。

  《2019年度中國汽車售后服務滿意度》調查顯示,消費者對品牌經銷商售后服務滿意度不升反降,得分同比略有下降,鮮有因超出預期帶來的驚喜感。這充分說明,國內汽車售后領域還有很大提升空間。

  現階段,或迫于銷量壓力,或出于為消費者提供更多服務的想法,汽車企業已經認識到加強品牌售后服務的重要性,本應為更多消費者提供優質的產品服務,而其中的重重套路,不禁讓消費者失望。

責任編輯:倪敏

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